2月18日，东风集团与法国标致雪铁龙集团（简称PSA）签署了谅解备忘录，拟以8亿欧元收购PSA约14%股权，双方还签订了进一步合作的框架协议，并计划于3月底在中国国家主席习近平访法期间正式签订总协议。

　　随后，东风集团和PSA先后在上市公司公告中对谅解备忘录和框架协议内容进行了披露，核心内容主要有：加强双方在研发领域的战略合作，在中国共同设立研发中心、在产品技术和车型平台上发挥协同效应，在销售方面设立新的销售公司（出口公司），负责神龙生产的车型以及其他PSA 产品在亚太地区（不包括中国大陆），特别是东盟地区的销售和服务。

　　东风集团总经理朱福寿在接受经济观察报记者采访时表示：“这一次跟PSA的入股合作是一个全价值链的合作，表面看起来是资本入股，但实际上从技术研发到制造、采购、销售，是一个全方位的合作关系。”

　　根据东风在香港联交所发布的公告，东风集团将与PSA、法国政府以及实际控制人为标致家族的FFP（PSA 的最大股东）和EPF（标致家族控股公司，持有FFP 79.2%股本和PSA 6.3%的股本）订立谅解备忘录。

　　PSA的监事会也会因此发生变化。东风、法国政府和标致家族将各派驻2名监事和6名外部独立监事，加上职工代表、职工股东各1人，组成14人的新监事会，预期由独立监事取代蒂埃里·标致担任监事会主席。

　　这种新的监事会架构，形成东风、标致家族、法国政府三足鼎立的格局，为今后的博弈留下了新的悬念。标致家族也放弃了其股权享有的双倍投票权，今后，PSA将是三方股东享有对等股权和投票权的股东结构。

　　“东风入股后，双方可以共享研发资源、产品技术以及利用亚洲和其他新兴市场国家的工厂，协同开拓市场。”东风汽车公司战略规划部部长廖振波如是说道。

　　毫无疑问，通过这次入股，东风初步实现了与PSA技术共享的愿景。“不完全是为了技术，最终的目标还是希望实现协同。”东风负责战略规划的人士说道。

　　除了增资扩股及相关承诺外， 东风集团还将与PSA订立框架协议，内容包括加强彼此在技术、研发、制造及海外分销等领域的合作，但该谅解备忘录与框架协议均不具备法律效力，距离最后大婚还有一段路程，目前只是代表东风取得了入驻PSA的先机。

　　接下来，东风将正式向国内监管部门提出申请，并向PSA进行尽职调查。对于标致家族和东风集团而言，都只有一个月的最后决策期限。

　　另外，根据PSA发布的公告称，今年3月31日，在雷诺-日产联盟有着丰富经验的卡洛斯·塔瓦雷斯将接替菲利普·瓦兰成为新一任总裁，并从2014年2月20日起，由其承担PSA的营运责任。