在不久前举行的福特装配流水线问世一百周年庆典上，福特汽车高调宣布，计划在2017年将其全球产能提升三分之一，从600万辆增加至800万辆。到2017年，福特将在全球范围内推出114款全新车型或者改款车型。

　　亚太非市场推动业绩增长

　　来自福特汽车今年10月下旬发布的三季度财报显示，欧洲业务减亏和亚太业务的盈利增长推动了整体营业利润的上行。2013年第三季度，福特实现营业收入360亿美元(去年321亿美元)，同比增长12.1%；前三季度营业收入4720亿美元(去年4134亿美元)，同比提升14.2%。

　　税前利润方面，福特第三季度达到25.89亿美元(去年21.63亿美元)，同比增长19.7%；前三季度为72.90亿美元(去年62.85亿美元)，同比提高16.0%。税后利润方面，第三季度从15 .74亿美元同比提升15.7%至18.21亿美元，前三季度从43.55亿美元同比提高21.6%至52.96亿美元。销量方面，福特今年前三季度全球批售销量为472万辆，同比增长约14%，而中国市场更是同比激增50%以上达近65万辆。

　　亚太非区域市场是拉动福特销量增长的推动力之一。今年1-9月，福特汽车在华累计批售647，849辆，同比去年增长51%。得益于在华强劲势头，福特亚太非区域市场前三季度累计利润也实现了止跌反弹。

　　第三季度，福特亚太非区域营业收入为29亿美元(去年26亿美元)，同比增11.5%；前三季度，福特亚太非区域营业收入85亿美元(去年72亿美元)，同比提升18.1%。

　　去年第三季度，福特亚太非区域税前利润为4500万美元，今年实现税前利润1.26亿美元，同比激增180%。去年前三季度，该区域税前亏损1.16亿美元，今年同期税前利润3.09亿美元。第三季度的营业利润率从1.7%提高到4.4%，前三季度则从-1.6%提升为3.6%。

　　五年内全球计划推大量新车

　　在业绩强劲增长的同时，福特汽车酝酿下一步扩张 计 划 。在今 年1 0月初 ，福 特 为其 创 始 人 亨利·福特于1913年发明全球第一条生产流水线举行的纪念仪式上，福特发布声明称，到2017年其全球产能将提升三分之一，从当前的600万辆增长至800万辆。届时福特在全球各国将总共拥有大约80座工厂，将安排其中90%三班倒生产，提高产能30%，并进一步改进旗下工厂的生产方法。当前福特65%的工厂按照三个轮班生产。

　　福特目前拥有15个车型平台，2017年将削减为9个，未来所有的新乘用车及卡车均将衍生自这9大平台。现在福特每座工厂可以组装的平均车型数量略超过3个，而5年后将提高到4个。从2011年到2015年，福特在全球范围内规划建立了14座新工厂，主要集中在中国和印度等新兴市场。

　　除了扩产，新车攻势也是福特规划重点内容。到2017年，福特将在全球范围内推出114款全新车型或者改款车型，从而更好地适应消费者的需求，面对市场的变化快速响应。从美国本土，到潜力最大的中国市场，乃至初步扭转颓势的欧洲市场，福特都将在5年内推出大量新车。

　　[目标] 2015年在华市占率锁定6%

　　中国业务的快速增长给了福特更多信心。据美国《财富》杂志报道，福特在6年多时间中，在华市场占有率由2%升至4%；而在2015年在华市场占有率定为6%。

　　福特中国董事长罗礼祥表示，在宏观经济持续增长之下，中国车市未来将继续上行态势。福特汽车CEO穆拉利预测，未来3年内，中国车市乘用车年销量将增至2100万辆，为抓住机遇，福特在华产能和经销网络都将相应扩张。

　　2011年福特发布了1515计划，到2015年在华推15款新车，年产能将增到120万辆。而据最新规划，重庆第三工厂明年投入运行，产能35万辆；投资7.6亿美元的杭州工厂2015年投产，二期产能将在一期25万辆基础上翻倍。此外，预计到2015年经销商总数将达680家，较2012年提高一倍左右。