经过两年多沉淀，今年4月奇瑞发布“一个奇瑞”战略，宣布调整产品架构；7月，作为奇瑞汽车新体系的代表，艾瑞泽7正式上市。

　　在奇瑞汽车完成品牌回归和产品架构搭建后，接下来的主要任务是提升销量。奇瑞汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，明年，奇瑞将重点发力营销体系。渠道梳理、销售策略都在这一范畴。

　　也就是说，今年出任奇瑞汽车销售公司总经理的黄华琼将面临销量任务的挑战。

　　艾瑞泽系列将占半壁江山

　　黄华琼在接受记者采访时坦言：“艾瑞泽7正式上市后，除了带来全新理念、全新标准、全新体系的建立，更为重要的是带动整体销量的提升。”

　　近年来，奇瑞的转型战略一直备受质疑，不仅因多品牌战略付出过惨痛代价，而且销量更是持续萎靡。今年上半年，奇瑞以21.5万辆销量排名自主品牌第四，同比下滑18.2%。

　　实际上，艾瑞泽7还未上市就被委以重任。据《每日经济新闻》记者了解，艾瑞泽7今年的销量目标2万辆，这意味着艾瑞泽每月至少要实现4000辆的销量。

　　据了解，艾瑞泽7上市后，并非在所有渠道铺开销售，首批获得销售权的经销商只有150家，只占到奇瑞所有一级经销商的1/4，而到年底，销售艾瑞泽7的经销商将达250家。

　　至今年10月，艾瑞泽7上市表现并没有大的惊喜，奇瑞相关负责人向记者表示，通过市场终端调研发现，目前消费者对于艾瑞泽7仍处于观望期，主要制约购买的因素是价格。为了保证艾瑞泽品牌形象，短期内将维持价格稳定。

　　此外，来自全国乘用车联席会的数据显示，今年1~9月，QQ仍以8.98万辆的销量占奇瑞整体销量的27.11%。瑞虎以6.25万辆的销售表现，占奇瑞总销量的18.87%。

　　按照奇瑞新品牌体系的划分，艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云四大产品体系中，未来艾瑞泽系列占比将达到45%~50%，QQ系列将从当下超过30%的销量占比下降到5%~10%；风云系列占比20%左右，瑞虎系列占比25%。

　　调整走入“深水区”

　　上述奇瑞相关负责人告诉 《每日经济新闻》记者，奇瑞正在进行全方位调整，需要时间，更需要通过瑞虎5这样的车型来让消费者感知奇瑞的变化。

　　在过去两年中，奇瑞全面实施从追求速度和销量规模的发展模式到向追求“品质、品牌、效益”为目标的深层次战略转型。

　　根据奇瑞未来着力打造 “一个奇瑞品牌”的品牌战略，奇瑞将通过对现有产品的梳理，逐步确立新的产品架构，由目前20余款产品逐步精减并形成由11~12款产品组成的产品谱系。通过艾瑞泽7树立正向研发体系、通过瑞虎5提升国际化的制造体系后，明年开始，奇瑞计划通过一系列的新动作，提升营销体系，从渠道梳理、营销模式的转型，向终端市场展现新的奇瑞。

　　由此看来，整合之后，奇瑞汽车如何保证销量和利润的双重提升，对于今年出任奇瑞汽车销售公司总经理的黄华琼而言，新一轮挑战才刚刚开始。